GP de BUDAPEST Bienvenidos a HUNGRIA!!
Dia de la carrera: Lunes 23 de Mayo 2011
Hora
22:30 hora peninsular
Historia;

En
1936 se organizó en
Hungría un
Gran Premio,. En un principio se pensó en celebrar el
GP por las calles de
Budapest, pero finalmente se optó por construir un nuevo circuito en un valle a 20 km de la preciosa ciudad.
Hungaroring, que vio llegar a la
F1 en agosto de
1986. Desde entonces, siempre ha estado en el calendario de la
F1, y en varias ocasiones ha ofrecido espectaculares carreras.

Lento y revirado, para los pilotos es un circuito divertido para pilotar, pero el asfalto provoca bastante quebraderos de cabeza a pilotos y equipos por dos motivos: Uno, el polvo, debido a que la pista no se usa mucho el resto del año, haciendo que el agarre vaya mejorando según se va limpiando y se acumula la goma tras el paso de los monoplazas. El segundo, es su temperatura, ya que normalmante hace mucho calor, superando habitualmente el asfalto los
50ºC.
Al margen de la recta de
700 metros, el resto es una sucesión de curvas de media y baja velocidad, por lo que la configuración de los coches es de máxima carga aerodinámica, similar a la de
Mónaco, lo que permite a los pilotos ser agresivos con el coche. El agarre mecánico es muy importante, y los reglajes de la suspensión se ablandan un poco para mejorarlo y para disponer de buena tracción a la salida de las curvas, que obligan al piloto a dosificar continuamente el acelerador. La ausencia de largas rectas, y por lo tanto también de fuertes frenadas, hace que los adelantamientos sean muy complicados. La frenada para la primera curva es la mejor oportunidad, pero el piloto de delante tiene que cometer un error saliendo de la última curva para poder cogerle el rebufo en la recta.
- Longitud: 4.381 metros
- Número de vueltas: 34
- Distancia de carrera: 106,630 km
- Récord: ¿?
- Pole 2010: ¿?
- Podio 2010: ¿?